트럼프 중국물류회사 대통령 2월 1일부터 멕시코와 캐나다에 25%, 중국에 10% 관세 부과Tariff (관세)​정부가 수입품과 서비스에 부과하는 세금​an amount of money that has to be paid for goods that are brought into a country​---&gt관세가 부과되면 회사 뿐 아니라 소비자도 인상된 가격의 물품을 사야함.---&gt일상용품 가격 인상 예상​텍사스주 포트워스(Fort Worth, Texas)에 있는 110만 평방피트 규모의 창고에는 중국, 멕시코, 캐나다에 부과될 것으로 예상되는 광범위한 관세에 앞서 수백만 달러 상당의 상품이 비축되어 있습니다.​​텍사스 포트워스 from CNBC​미국 기업들은 관세에 대한 불확실성으로 인해 미국으로 향하는 화물의 선적을 앞당기고 있습니다. 월마트, 콜롬비아 스포츠웨어, 레노보는 미국 세관 데이터에 따르면 활발히 상품을 비축하고 있습니다. ​​하지만 모든 운송업체가 이를 감당할 수 있는 것은 아닙니다. 중국물류회사 신발 회사인 Deer Stags는 관세가 인상되면 $50짜리 신발 가격이 $75로 오를 것이라고 밝혔습니다. ​​높은 관세는 또한 멕시코와의 무역에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 멕시코는 2024년에 중국을 제치고 미국에 가장 많은 상품을 수출한 국가로, 수입액은 4,660억 달러에 달합니다. ​​CNBC의 로리 앤 라로코는 텍사스주 포트워스에 있는 ITS 물류 창고를 방문해 그곳에 비축된 상품들을 살펴보고, 관세가 미국 소비자 가격에 미치는 영향을 알아봅니다.​​U.S. companies are frontloading cargo bound for the U.S. due to the uncertainty regarding tariffs. Walmart, Columbia Sportswear and Lenovo have been actively stockpiling goods, according to U.S. Customs data. But not all shippers can afford to. Footwear company Deer Stags said its 중국물류회사 $50 shoes will go up to $75 if tariffs are increased. Higher tariffs could also have a big impact on Mexico trade. Mexico was the largest exporter of goods to the U.S. in 2024, ahead of China, accounting for $466 billion in imports. CNBC’s Lori Ann Larocco travels to Fort Worth, Texas to visit an ITS Logistics warehouse piled with goods that have been stockpiled there, and explores what the tariffs mean for U.S. consumer prices.​ Produced and Shot by: Shawn BaldwinReporter: Lori Ann LaRoccoEdited by: Evan Lee MillerAnimation: Mallory Brangan, Jason ReginatoSenior Director of Video: Jeniece PettittAdditional Camera: Magdelena PetrovaAdditional 중국물류회사 Footage: Getty Images, Walmart​​1. Frontloading연매출 약 10억 달러에 달하는 미국 대표적인 운송업체 ITS Logistics​댈러스와 포트워스는 미국 전역의 75%에 서비스 제공, 소요 시간 2일​이 곳 창고에는 중국과 멕시코 물품으로 가득 차 있습니다.​from CNBC​미리 선적된 물품들 from CNBC​ITS 물류( ITS Logistics)​북미에서 가장 빠르게 성장하는 자산 기반의 현대적인 3PL(제3자 물류) 회사 중 하나​ ITS 물류의 포트폴리오는 북미에서 19위의 자산 경량화 화물 중개업체, 12위의 드레이지 및 복합운송 솔루션, 상위 50위 내의 전담 함대, 혁신적인 클라우드 기반 기술 생태계, 전국적인 유통 및 이행 네트워크를 포함하고 있습니다.​ITS 물류는 북미 전역에 걸쳐 포괄적인 네트워크 운송 솔루션과 미국 인구의 95%에 이틀 이내로 유통 및 이행 서비스를 제공합니다. ​이러한 서비스에는 중국물류회사 22개 해안 항구와 30개 철도 환적지에서의 드레이지 및 복합운송, 자산 및 자산 경량화 운송 솔루션, 옴니채널 유통 및 이행, LTL, 소형 소포 발송 등이 포함됩니다.​ITS 물류 1월 공급망 보고서(1.29.2025): 소비자 신뢰도 2개월 연속 감소로 미국 경제의 경기침체 위험이 증가​1) 미국 경제 안정성: 2024년 12월 미국 경제는 비교적 안정적이나, 인플레이션, 금리, 관세 및 경제 둔화 우려가 여전히 존재.​​​2) 주요 우려 사항:● 인플레이션 압력: 인플레이션 지속 시 소비자 지출과 신뢰 감소 우려.​​● 통화 정책 불확실성: 인플레이션 고착 우려로 금리 인상 가능성, 소비자 대출 및 기업 투자에 영향 미칠 수 있음.​​● 글로벌 경제 불확실성: 글로벌 공급망 차질과 지정학적 긴장으로 미국 수출 및 공급망에 부정적 중국물류회사 영향 예상.​​● 소비자 신뢰: 인플레이션과 대출 비용이 가계 부담을 가중시켜 주요 산업 성장 둔화 가능성.​​● 관세 인상: 트럼프 행정부의 관세 인상 발표로 아시아에서 북미로 향하는 무역 항로에 차질 가능성. 기업들은 2018년처럼 물동량을 앞당기는 이벤트 준비해야 할 필요성.​​​3) 소비자 신뢰도 감소: 2024년 12월 소비자 신뢰 지수가 하락, 향후 경제 전망에 대한 불안감 증가.​​소비자 신뢰 지수는 12월의 109.5에서 104.1로 하락했으며, 이는 경제학자들이 예상한 105.8보다 더 낮은 수치입니다. 이 지수는 미국인들이 현재 경제 상황과 향후 6개월에 대한 전망을 어떻게 평가하는지를 측정합니다.​​ 전반적으로 소비자들의 현재 시장 상황에 대한 전망은 9.7포인트 하락하여 134.3을 기록했으며, 현재 노동 시장 상황에 대한 견해는 9월 이후 처음으로 하락했습니다. ---&gt일시적인 걸까?​​​4) 중국물류회사 고용 시장: 2024년 12월 미국 고용은 여전히 강하나 둔화 조짐이 보이며, 일부 산업에서 노동력 수요는 여전히 높음. 실업률은 3.5%로 역사적인 낮은 수준 유지.​​​5) 경제 둔화 위험: 2025년으로 접어들면서 인플레이션, 금리, 글로벌 불확실성이 경제 성장, 소비자 신뢰 및 기업 투자에 미칠 영향에 대한 우려가 커짐.​but, 의료, 접대 및 블루칼라 산업에서는 여전히 노동력에 대한 수요 높음. ​;Key 2025 supply chain risks include inflation, high interest rates, tariffs, and global uncertainties, per ITS Logistics'latest report.​ 2. China tariffs소매업자에게 문제가 됨. 미국 내 대기업 월마트나 콜롬비아 스포츠웨어와 같은 회사들은 선박업체 미리 예약하여 미리 선적 가능하나 Deer Stags와 같은 신발 회사는 어려움 겪을 수 밖에 없음.​미국에는 중국물류회사 신발 제조업체가 없음. 인프라 투자에 열심이지만, 신발 같은 경우는 중국에서 수입. ​​​3. Who pays for tariffs수입회사가 내나 결국은 소비자 부담으로 이어져from CNBCfrom CNBC​​​4. Mexico tariffsTop 10 미국 무역 대상국1. 멕시코2. 중국3. 캐나다4. 독일5. 일본6. 베트남7. 한국​각 나라 대응을 지켜봐야 할 것 같습니다.​​멕시코는 미국 최대 무역 상대국으로 미국에 보복 대응 예고25% 멕시코 관세 부과 ---&gt향후 5년 멕시코 GDP 1.7% 감소, 멕시코내 인플레이션 2.3% 상승을 야기시키는 일.​​캐나다는 미국 석유 및 원유의 최대 공급원이고 전기 자동차 생산을 위한 주요 광물 공급원, 식수 소독에 사용되는 염소의 주요 공급원임. 캐나다의 염소 수출은 주로 미국으로 향함.​​캐나다, 중국 관세 부과 역시 커다란 부메랑 효과로 돌아올 수도 ...​